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（5）深度指示器失效保护装置 　　深度指示器失效保护装置通常设计为单线制，由安装于深度指示器从动轴上霍乐传感器（或其它传感器）向电控系统的可编程控制器发送数据。深度指示器失效保护装置也实现双线制，即深度指示器主、从动轴均安装传感器，主控机、监控机均接收数据。无论采用单线还双线制，保护装置均应在提升机低速段动作，同时和提升行程相结合。 　　

（6）闸间隙保护装置 　　闸间隙保护装置一般设置为单线制，此保护装置一般应和可编程电控系统相***，仅向电控系统提供一个动作接点信号，如果电控系统先用的可编程控制器能够驱动大量A/D模块，闸间隙保护也可与电控系统相互一体，实现自动报警或自动断电。 　　

（7）松绳保护装置 　　松绳保护装置主要针对缠绕式提升机，一般和可编程电控系统相对***，动作接点直接串接于安全回路和报警回路。松绳保护装置一般为单线制，但因提升机型式的不一，检测点应多点设置，无论是易坠绳点还是可能坠绳点，均应安装松绳保护装置。 　　

（8）满仓保护装置 　　满仓保护装置一般和电控系统相对***，可向电控系统提供一个后报警点，保护装置一般控制提升机信号回路，仓满后不能再次提升卸载。 　　

（9）减速功能保护装置 　　减速功能保护装置一般设置为三线制，即电控系统主控机、监控机减速点分别由各自提升行程计算，控制内部减速回路，外置减速点应直接串接于处部减速回路，由于可编程控制器程序编制的灵活性，主控机、监控机可根据提升负荷的不同多重设置减速点，但应保证少减速距离同外置减速点距离设置一致。

3安全回路联锁保护装置 　　

（1）主令控制器LK-1零位联锁保护 　　无论可编程电控系统主令控制器采用霍尔传感器式还是轴编码器式，可编程控制器都应检测到其零位信号，使得提升机在运行过程中LK-1断开。安全回路动作后，操作手把必须***中间位置，使LK-1闭合，提升机才能二闪起动。 　　

（2）工作闸制动手把联锁保护 　　通常工作闸制手把联锁保护由行程开关获得，行程开关接点应输入至可编程控制器。工作闸制动手把位于制动位置时，行程开关触点闭合，安全回路方可接通。一旦安全回路动作，只有工作闸制手把拉至制动位置后，安全回路方可复电。 　　

（3）加速接触器与测速回路断线联锁保护可编程提升电控中，无论转子加速接触器有无触点，联锁保护均由电控系统中主控机和监控机内部程序实现，无需作用于外部安全回路。 　　

（4）制动油过压保护 　　制动油过压保护通常为保护液压站而设，应设置为双线制。一套由液压站压力传感器传递数据于可编程控制器，程序内部作用于安全回路，另一路由液压站接点压力表接点信号获取，直接串接联于安全回路。制动油过压保护设置为双线制，即不增加电控成本，又互为备用，进一步提高保护装置的可靠性。 　　

（5）低频电源联锁保护 　　为保证提升机随时都能够产生电气制动，低频电源联锁保护通常设置为双线制，一是低频装置馈电开关常开接点直接串接于外部安全回路，另一路为低频装置输出端安装一电压互感器，提升机起动过程中，电控系统向低频电源装置传递瞬间触发脉冲，同时电压互感器向可编程控制器输入电压信号，检测制动单元的可靠性，否则程序作用于内部安全回路跳闸。

矿山中矿用绞车的盘型制动器常见故障原因及处理办法

1.矿用绞车的盘型制动器不释放(不松闸)原因：1.没有油压、或油压不足;2. 矿用绞车的盘型制动器密封圈损坏。解决方法：检查液压站更换制动器的密封圈

2. 松闸和制动缓慢原因：1.液压系统有空气;液压系统不正常;2.阀不在正常位置、或有油污;闸瓦间隙太大;3.油太稠或太稀、或泄漏太多;4.密封圈损坏在制动状态，在高点放气。解决方法：检查清洗阀门和系统，重新调整调间隙，更换油、检查修理液压系统并更换密封圈。

3. 矿用绞车的盘型制动器不能制动原因：1.液压站管路有问题;2.矿用绞车的盘型制动器损坏、带筒体的衬板卡在矿用绞车的盘型制动器体内。解决方法：检查液压站并修理，检查矿用绞车的盘型制动器并修理

4.矿用绞车盘型制动器的制动时间和制动距离太长且制动力小。原因：1.矿用绞车负载太大或速度太快;2.闸瓦间隙太大;制动盘和闸瓦上有油漆或其他污垢; 3.所有矿用绞车的盘型制动器不工作;4.碟簧组出现问题;5.密封圈磨损。解决方法：检查载荷以及运行速度是否在容许范围内。调节间隙用三清洗制动盘，更换沾有油的闸瓦，检查液压站，更换碟簧组，更换密封圈并检查所有密封表面。

5.制动器上的闸瓦磨损程度不同原因：1.矿用绞车的盘型制动器没有矫正好;2.制动盘偏摆、窜动或主轴倾斜太大。解决方法：检查安装技术要求，重车制动盘、检查调整主轴倾斜度、偏角和轴承。

6.闸瓦意外的磨损原因：1.矿用绞车的盘型制动器非正常使用;2.闸瓦间隙太小;3.矿用绞车的盘型制动器不能均匀地释放。解决方法：检查电气制动、速度限制器工作如何、司机操纵是否正确、检查载荷、速度和制动器的工作频率是否正常。调节闸瓦间隙，检查制动器油压以及油管。

矿井提升机液压站的结构及工作原理

   液压系统因其具有的传动性好、功率重量比高、元件寿命长、易于自动化、以及良好的快速性、负载特性和自动润滑性等优点广泛应用于工业生产。在矿井作业中，通常由液压站和盘形制动器组成完整的液压制动系统为矿井提升机提供重要的制动保护。液压站主要由电机液压泵、控制阀、蓄能器、散热器以及流呈、压力、温度等参数的指示装置组成，盘形制动器则由液压缸、活塞及闸瓦等部分组成。整个液压制动系统分为工作、恒减速、以安全控制等3种制动形式，启动时由电机带动液压泵，通过调节输出的高压液油的压力值控制盘形制动器，使提升机在不同的制动力矩下，安全稳定的工作、调速或停车。在恒减速制动的控制下，当需要紧急制动时，系统可先使制动器油压迅速低至事先预定的某个极限压力值，并经短暂后，使其全部油压值归零，将提升机锁定在全制动状态。此外，系统同时保留了其原有的二级制动性能，以便万一恒减速失控时，通过二级制动保证系统的安全性。.

   工作实践证明，提升机液压站制动性能氏好，能可靠地控制制动器的制动和松闸，并可实现提升机系统的恒减速要求。然而，随着液压技术不断向着高压、高速、大功率的方向发展，制动系统的复杂性也在增加，提升机液压站工作中较常见的制动力矩不足、残压过低等问题使其应用性能受到了影响，也不利于矿井生产的安全性，因此必须引起相关工作人员的充分重视。