广东二手矿用绞车厂家服务介绍「华屹矿山设备」

绞车的首要逻辑按钮逻辑（发动中止按钮等）

速度给定逻辑 模拟量和多段速（操作杆或段数）

限位极限相关逻辑（保护逻辑）

液压体系逻辑（油泵启停，抱闸操控等）

绞车的抱闸一般由PLC逻辑操控、变频器操控、人工手动操控

2.绞车调试的首要参数

①体系参加编码器的优缺点

优点：在低频下能够输出额外转矩。全频率段速度操控更。

缺乏：编码器属精细器材，在井下运用时增加了设备的毛病点，编码器对于接地和抗干扰要求很严格，主张运用带A+，A-，B+，B-信号的24V编码器，编码器要运用带双层屏蔽的双绞电缆，在编码器电缆外要加金属蛇皮管进行防护。一起编码器走线要与变频器动力线分隔，制止与动力线平行走线。

②提高宏参数与一般主板参数在绞车应用上的差异

提高宏程序，针对于提高机，起重应用场合而开发的主板，对发动反向溜车操控，提高机主从操控有其优势，接口设置适于按钮及操作杆操控及接线

   由于减速机运行环境恶劣，常会出现磨损、渗漏等故障，的几种是： 　

　1、减速机轴承室磨损，其中又包括壳体轴承箱、箱体内孔轴承室、变速箱轴承室的磨损； 　2、减速机齿轮轴轴径磨损，主要磨损部位在轴头、键槽等； 　　

   3、减速机传动轴轴承位磨损； 　　

   4、减速机结合面渗漏。 　　

    针对磨损问题，传统解决办法是补焊或刷镀后机加工修复，但两者均存在一定弊端：补焊高温产生的热应力无法完全消除，易造成材质损伤，导致部件出现弯曲或断裂；而电刷镀受涂层厚度限制，容易剥落，且以上两种方法都是用金属修复金属，无法改变“硬对硬”的配合关系，在各力综合作用下，仍会造成再次磨损。对一些大的轴承企业更是无法现场解决，多要依赖外协修复。当代西方***针对以上问题多使用高分子复合材料的修复方法，其具有的粘着力，优异的抗压强度等综合性能。应用高分子材料修复，可免拆卸免机加工既无补焊热应力影响，修复厚度也不受限制，同时产品所具有的金属材料不具备的退让性，可吸收设备的冲击震动，避免再次磨损的可能，并大大延长设备部件的使用寿命，为企业节省大量的停机时间，创造巨大的经济价值。 　　而针对渗漏问题，传统方法需要拆卸并打开减速机后，更换密封垫片或涂抹密封胶，不仅费时费力，而且难以确保密封效果，在运行中还会再次出现泄漏。高分子材料可现场治理渗漏，材料具备的优越的粘着力、耐油性及350%的拉伸度，克服减速机振动造成的影响，很好地为企业解决了减速机渗漏问题。 　　减速机漏油的原因分析 　　

(3)更换天轮轴瓦

(3.1)编码器侧第三个游动轮的首绳松绳后，先取出天轮轴下方的下半副旧轴瓦，将新轴瓦的下半副安装在第三个游动轮上;

(3.2)在天轮上方的龙门架处悬挂1t倒链，然后借助1t倒链将该游动轮转动180度，将旧轴瓦的上半副旋转至天轮轴下方后取出，将新轴瓦的上半副安装在第三个游动轮上，调整轴瓦螺栓孔的位置，安装并紧固轴瓦螺栓，整副新轴瓦安装完成;

(3.3)编码器侧第三个游动轮轴瓦更换完成后，拆除第三根首绳上的单绳板卡和1t倒链，-70米盲井井口处使用打压泵对第三根首绳的调绳油缸打压，使第三根首绳张紧;

(3.4)按照(2.1)步骤，将编码器侧第二根首绳松绳，然后将第二个游动轮向回拖动归位，按照(3.1)至(3.3)步骤更换第二个游动轮的轴瓦;

(3.5)按照(3.4)步骤，将编码器侧根首绳松绳，然后将个游动轮归位后更换个游动轮的轴瓦;

(3.6)三个游动轮的轴瓦全部更换完成后，将个游动轮外侧的轴瓦挡板复位，编码器侧三根首绳上的单绳板卡和1t倒链拆除完毕;

(3.7)拆除天轮检修平台处安装的6付4绳板卡，并拆除天轮上方的龙门架处悬挂的1t倒链。

作为本发明的进一步改进，还包括以下步骤：

提升机信号系统的可靠性和准确性是矿井提升和安全运输的重要保证PLC控制技术、网络通讯技术、音频通讯技术 、汉字显示 技术等多种***技术 ,具有声光兼备 、数汉并存 态监视、故障诊断 、存储记忆 、安全闭锁等优点 其在通讯方面,采用网络通讯技术 ,井下无论有几个 水平 ,都只需 。应用PLC 控制技术 ,不但提高了信号传输的可 靠性和准确性 在不改变系统硬件的前提下,仅靠改变 PLC 内部的 程序就可满足用户要求。

有效地解决了信号系统中 的远距离传输和可靠性问题 存储井口信号台本次、前次 、前前次的打点 记忆信号 完成急停信号对安全回路的闭锁、停车信号 闭锁等内容 112井口信号台 主要完成各种提升信号的按钮检测、汉字显 示及声音提示 。包括有运人、检修、水平联系 等选择按钮 、慢下、停车 、急停等信号按 完成对本水平及井下各种信号的闭锁功能和监控功能 完成本次、前次、前前次打点的存储记忆功能 当提升机即将启动时,会发 出“信号已发 ,严禁入罐”的语言提示 113井下信号台 完成各种提升信号的按钮检测、文字提示包括工作方式信号、工作执行信号及其他信号系统的基本构成及功能本信号系统由车房信号台、井口信号台、井下信 部分构成,各部分的逻辑 控制中 各部分之间的信号传输采用RS485 通讯模式 ,具有 双工通讯功能 111车房信号台 井口、井下提升信号的数字显示及文字提 、检修的灯光显示信号 ;工作执行信号 系统工作原理车房信号台安装在绞车司机房内 ,井口 、井下信 号台分别安装在井口 、井下的信号房内。